Для того, чтобы определить передаточное число, необходимо:

1. Установить LT230 на повышенную передачу
2. Заблокировать дифференциал (подходит ключ на 10)
3. Ставим метки на 12 часов на фланце к которому прикручивается кардан и приемной шестерне вала от коробки
4. Делаем один оборот фланецем и смотрим метку на приемной шестерне, это и будет передаточное число вашей РКП LT230.

• over 1.5 times = 1.6 ratio
• under 1.5times = 1.410 ratio
• under 1.25 times = 1.2 ratio
• 1 = 1.003 ratio

1. Безопасность: правильное давление обеспечивает лучший контроль над автомобилем и оптимальное сцепление с дорогой, а также стабильность торможения и короткий тормозной путь. При низких давлениях рабочая температура шины значительно выше, что ведёт к размягчению и ослаблению её компонентов и, следовательно, повышает риск разрыва или разбортирования.
2. Экономия: помогает свести к минимуму расходы, вызванные износом шин, и расход топлива. Поддержание правильного давления является одним из наиболее экономически эффективных способов экономии топлива.
3. Экология: обе вышеописанные причины подразумевают неэкологичность - больший расход топлива непременно приводит к повышенному количеству выбросов CO², а более высокая рабочая температура шин - к вредным испарениям.
4. Комфорт: Вы едете на машине и наслаждаетесь настоящим "лендроверовским" комфортом - руль крутится легко, его не тянет в одну сторону, и автомобиль чётко реагирует на его движения.

Номер

Нагрузка, LBS

RATE, LBS/INCH

RATE, KGS/M

Цветовая метка

Высота в мм

Высота в дюймах

Кол-во витков

Применяемость

572315

716.00

133.00

2375.10

BLUE

391.16

15.4

7.18

RANGE ROVER и Discovery V8 STD FRONT

ANR1975

831.12

149.89

2676.61

BLUE-RED-PINK

Discovery TDI RH FRONT VIN KA TO MA

ANR1976

922.62

149.88

2676.43

BLUE-YELL-PINK

DISCOVERY TDI LH FRONT VIN KA TO MA

ANR1977

753.11

207.84

3711.43

RED-GREY

Discovery REAR VIN KA038878 ­LAO66328 USE ANR3058

ANR3058

753.11

207.84

3711.43

Discovery REA VIN LA066329-LA081991

ANR3477

754.94

207.84

3711.43

BROWN-GREEN

Discovery REA VIN MA081991-MA119533

ANR3519

1069.87

149.03

2661.25

RED-BROWN

RANGE ROVER LHD DIESEL ONLY

ANR3520

852.92

150.12

2680.71

YELLOW-BROWN

RANGE ROVER CLASSIC REAR FROM MA647645

ANR3539

1007.14

182.72

3262.86

WHITE

MILITARY USE ONLY NO SPECS

ANR3540

2646.00

451.09

8055.18

GREEN-PINK

MILITARY USE ONLY NO SPECS

ANR3650

522.88

165.02

2946.79

RED-ORANGE

MILITARY USE ONLY NO SPECS

ANR4350

831.12

149.89

2676.61

2 BROWN

Discovery FRONT LH VIN MA116461 ON

ANR4351

822.82

149.89

2676.61

2 GREY

Discovery FRONT RH VIN MA116461 ON

ANR4352

754.91

165.88

2962.14

2 ORANGE

Discovery REAR OBSOLETE USE 2XANR3477

ANR4491

988.88

285.50

5098.21

BROWN-GREY

MILITARY USE ONLY NO SPECS

NRC2119

863.00

150.00

2678.70

GREEN

409.70

16.13

7.63

Discovery TDI FRONT TO HA475972 RRC V8 Carb HD front STD rear

NRC4234

978.84

170.04

3035.86

GREEN-YELLOW

411.48

16.20

7.00

RANGE ROVER RH FRONT LHD ONLY

NRC4304

1106.06

170.04

3035.00

RED-WHITE

450.00

17.71

7.00

RANGE ROVER REAR HD

NRC4305

1069.87

149.03

2678.70

RED-YELLOW

436.40

17.18

7.65

RANGE ROVER DIESEL LH FRONT LHD ONLY

NRC4306

855.85

133.04

2375.20

BLUE-WHITE

417.57

16.44

7.55

RANGE ROVER PETROL LH FRONT LHD ONLY

NRC6388

881.25

179.87

3211.96

2 BLUE

420.00

16.53

7.50

110 REAR LEVELLED SUSPENSION DRIVER

NRC6389

643.97

330.04

5893.57

2 RED

407.00

16.02

8.00

110 REAR NON LEVELLED DRIVER HD

NRC6904

643.97

330.04

5893.57

RED-GREEN

395.00

15.55

8.00

110 REAR PASSENGER NON LEVELLED HD

NRC7000

881.28

179.87

3211.96

GREN-WHITE

400.00

15.75

7.50

110 REAR DRIVER LEVELLED SUSPENSION

NRC8044

269.77

154.74

2763.21

2 WHITE

384.30

15.15

8.90

110 FRONT DRIVER STD

NRC8045

171.08

154.74

2763.21

2 YELLOW

368.10

14.49

8.90

110 FRONT PASSENGER STD

NRC8113

449.82

178.20

3182.10

PINK-PURPLE

418.36

16.47

8.75

RANGE ROVER REAR EFI PROGRESSIVE

NRC9446

819.98

175.07

3126.25

BLUE-GREEN

385.70

15.19

7.75

90 FRONT DRIVER

NRC9447

819.98

175.07

3126.25

BLUE-YELLOW

373.02

14.69

7.75

90 FRONT PASSENGER

NRC9448

585.00

225.09

4019.46

BLUE-RED

388.62

15.30

8.00

110FRONT DRIVER HD/130 FRONT DRIVER/90 REAR DRIVER

NRC9449

585.00

225.09

4019.46

YELLOW-WHITE

376.00

14.80

8.00

110 FRONT PASSENGER HD/130 FRONT PASS/90 REAR PASS

NRC9462

631.97

225.09

4019.46

GREEN-YELL-RED

387.57

15.26

9.00

90 REAR DRIVER HD

NRC9463

531.97

127.33

2273.75

GREEN-YELL-WHIT

376.27

14.81

9.00

90 REAR PASSENGER HD

NTC3285

427.14

178.20

3182.10

GREEN-PINK

461.67

18.18

8.75

RANGE ROVER DIESEL REAR LH / LHD DIESEL ONLY

NTC8476

1034.57

149.89

2676.61

WHITE-PINK-BLUE

DISCOVERY DIESEL LH FRONT LHD ONLY

Обычные бамперы, которые устанавливают на автомобили для «гражданских» поездок в городских условиях, максимально поглощают силу удара, тем самым сокращая повреждения машины от столкновения. Изготовители не планировали, что бампер будет постоянно биться о ветки, кусты, деревья и даже камни, поэтому в таких условиях заводские бамперы долго не продержатся.

Джиперы нашли выход – если уж с гражданским бампером не особо разбежишься (то есть особо далеко не уедешь по кочкам и ухабам), то можно заменить его усиленным. Тем более он удобен владельцам рамных автомобилей, которые не могут использовать реечный домкрат, так как нет прямого доступа к раме – они могут поднять машину за бампер. Но не все так безоблачно, у силовых бамперов есть и свои минусы, а именно серьезные последствия в случае столкновения с объектами более прочными, чем стволы молодых деревьев. К сожалению, далеко не все усиленные бамперы за счет своей жесткости способны поглотить энергию удара с более прочным объектом. В случае аварии автомобиль с силовым бампером может разрушить под списание того, в кого он врезался, что уж говорить о пешеходах. А столкновение с бетонным столбом обладает сокрушительной силой, опасной для креплений двигателя и кузова, но самое главное – для сидящих в нем людей. Обычно эта проблема решается креплениями, которые рассчитаны на разрушение в случае сильного удара, но точные расчеты и замеры должны проводиться на высоком уровне.

Передний и задний бамперы усиленного типа делаются из согнутого цельного листа. Сварка в этом случае только вредит конструкции, так как швы не могут похвастаться аналогичной прочностью с цельным металлом, а также в местах сварки быстрее образуется коррозия. В основном на силовых бамперах есть специальные площадки для домкрата (Hi-Jack) и крепления лебедки. Чаще всего передний бампер «прикрывается» спереди кенгурятником, чтобы защитить радиатор и фары, а также для крепежа веткоотбойников (натянутые по бокам тросы, защищающие лобовое стекло от ударов веток). Задние бамперы тоже оснащаются площадками для лебедки, а иногда специальными креплениями для запасного колеса (калитки). На калитке можно сделать отсеки для перевозки домкрата, канистры с бензином, ящика с инструментами и прочими необходимыми вещами, а иногда ее превращают в небольшую лесенку на крышу. Точки крепления бамперов выбираются так, чтобы нанести минимум изменений в кузове, то есть эта работа занимает небольшое время. Бамперы крепятся к раме (или к лонжеронам, если нет рамы). Для каждой модели изготавливается индивидуальный силовой бампер с учетом особенностей ее кузова – месторасположение фар, размер рамы.

Часто отечественные фирмы или частники делают силовые бамперы не из цельного листа железа, а из кусков швеллера с помощью сварки. Впоследствии этот дешевый и легкий способ вытекает в ржавчину. Кроме того, крепление кустарного бампера абы как «лишь бы висело» не имеет никакого отношения к расчету прочности данной конструкции и разрушительной силы в случае удара. Хотя бывают и удачные случаи установки силовых элементов на бамперы, это зависит от мастера, который делает работу.

Речь идет как раз о тех фирмах, которые у нас в стране можно пересчитать по пальцам (или хорошо подготовленных мастерах в гаражах со множеством спецоборудования). В таких случаях бамперы изготавливаются по аналогии с западными фирмами под конкретную модель, а также с учетом пожеланий владельца автомобиля. Стоимость их работ значительно дороже, но качество выше. Зато они не обижают вниманием отечественные модели.